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台北車站、三重站、新北產業園區站、新莊副都心站、泰山站、泰山貴和站
從桃園機場出發前往台北市區，最短只需35分鐘左右，台北車站周邊吃喝玩樂都相當方便，附近還有華陰商圈、西門商圈等。捷運另外會行經三重、新莊、泰山地區，可以到435藝文特區來一趟按摩棒槌使用心得文青藝術之旅、林本源園邸欣賞珍貴的歷史古蹟，或是到重新橋夜市、輔大花園夜市逛街、吃美食，選擇相當豐富。
▲從桃園機場出發前往台北市區，最短只需35分鐘左右，台北車站周邊吃喝玩樂都相當方便。（圖／NOWnews資料圖片）
▲板橋435藝文特區結合各種藝術活動，另外還有親子藝術展演及藝術教育課程。（圖／435藝文特區提供）
體育大學站、長庚醫院站、林口站
林口是台北與桃園的樞紐地區，除了有大型購物中心進駐，也有相當豐富的觀光資源。長庚醫院站一旁就是環球購物中心A8店，林口站附近則有三井Outlet，無論是購物、美食、娛樂，通通都可以滿足。此外，還可以到全台唯一生產日式清酒的桃園酒廠參觀，或是前往吳福洋襪子故事館體驗手作樂趣。如果喜歡親近大自然也可以楓樹坑步道，一年四季皆有不同的美麗風景。
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坑口站附近就是知名的坑口彩繪村，是由在地居民合力創作而成的，民宅外牆和圍牆上畫滿農村風光、卡通人物等主題，充滿童趣，冬天休耕期到訪，還可欣賞油菜花與波斯菊花海。或是前往五酒桶山步道，海拔僅有100多公尺，算是平坦的丘陵地形，適合全家一同出遊。另外也有義美食品觀光工廠，既好玩又能拿贈品。
▲蘆竹坑口彩繪村民宅外牆和圍牆上畫滿農村風光、卡通人物等主題。（圖／記者陳致宇攝）
機場第一航廈站、機場第二航廈站、機場第三航廈站、機場旅館站、大園站、橫山站、領航站
桃園機場是台灣的國家大門，航空迷們還可以到機場戰備道、奇跡咖啡等欣賞飛機起降的風景，奇跡咖飛場距離桃園機場北跑道不到200公尺的地方，不分風向皆能看到北跑道起降的飛機，吸引許多航空迷前來朝聖，是北台灣地區相當著名的「賞機景點」。遠一點還能到竹圍觀光漁港，北邊入口處的彩虹拱橋夜間點燈相當浪爛，是許多遊客、情侶熱門的旅遊景點。
▲奇跡咖飛場是北台灣地區相當著名的「賞機景點」。（圖／維基百科CCY18999）
高鐵桃園站、桃園體育園區站、興南站、環北站
高鐵桃園站一出來，就是以美式露天休閒購物村為號招的華泰名品城，無論想要逛街或是購物都是相當適合的去處。桃園體育園區站一旁則是桃園國際棒球場，不定時都會有精彩賽事在此舉辦。環北站附近則是有著名的中壢觀光夜市，全長大約有700公尺，沿途皆是各式各樣的流行服飾、小吃攤、雜貨等商店。未來隨著老街溪站、中壢車站的完工，還可串聯六和商圈、中平路商圈、中原大學商圈等。
▲中壢觀光夜市各式各樣的老字號攤商，絕對是好吃、好玩又好買的好地方。（圖／桃園觀光導覽網）
桃園情趣商店
▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準，被視為是全球測試單位指標，每年所測試的車輛不計其數。（圖／翻攝自YouTube）
記者翁申霖／綜合報導
美國公路安全保險協會（IIHS）所發佈的撞擊測試報告，一向受到全球關注，更能讓想買車民眾有數據可參考安全性，加情趣內衣秀相簿上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛，每年測試車輛不計其數，可明顯看出程度落差，近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片，刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」，點擊率逼近480萬，Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名，當外界以為該車堅固無比，但測試結果一出，整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價，測試人員發現當撞擊時，車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低，但對於右腿則有較高傷害性，而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」，頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」，點擊率逼近430萬，帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞，相差50年的技術，可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時，Bel Air幾乎不堪一擊，撞擊力道直接深入到老車駕駛座內，裡頭假人幾乎沒有閃躲空間，被撞到直貼天花板，能看出安全程度極低，也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」，點擊率逼近350萬，有最長壽量產車款之稱的Tsuru，由於未配備安全氣囊等保護裝置，加上歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星，讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中，戲劇化程度更甚Chevrolet那一組，影片中正面對撞時，只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中，車頭完全凹陷、整體結構變形，幾乎無安全性可言，相較於Versa裡頭配有安全氣囊，能有效緩衝撞擊力道，加上車體結構還算完整，不會過度擠壓到駕駛，對車內乘客較有保障，可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」，點擊率逼近300萬，這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價，拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊（Small Overlap）中，可看到損傷部位並不嚴重，有效保護車內乘客，凸顯出高科技工藝水準，而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於，車前防撞系統拿到的評分較低，以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」，點擊率超過250萬，該車在前方小區域偏位撞擊測試中，只拿下「Marginal及格邊緣」得分，IIHS分析指出，撞擊過程中因，駕駛左腿有可能受到嚴重傷害，無法有效地全面保護乘客，因而拿下較差評價。
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